消防副局长:微博曝隐患不是作秀

2014-02-28 09:00:29 作者:李宁 匡小颖 来源:北京青年报 浏览次数:0 网友评论 0

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记者观察多趟地铁四号线列车,发现列车电气箱门均已锁紧

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消防局副局长在微博晒的地铁安全隐患照片


  “今天早上坐地铁上班,发现这4号线的车厢里的电气箱门,一直开着,跟司机说了,仍照开不误。不知何时处置了。”昨天清晨6点34分,微博用户“赴汤蹈火119”—北京市公安局消防局副局长、新闻发言人李进发布了这样一条微博,引起不少网友的转发和评论。直到昨天早上8点48分,“京港地铁”回复称,核实到已有工作人员上车对电气箱门进行了处理,并对李进副局长的及时反馈表示了感谢。

  昨天,北京市公安局消防局副局长、新闻发言人李进发微博,曝光地铁安全隐患,引发社会关注。“我早上大约6点20分从地铁4号线魏公村站上车,上的是第一节车厢,没想到刚进去就看见紧挨司机驾驶舱的电气箱门没关上,在那儿晃来晃去的,我试着去关,但因为门栓舌头拧不动怎么也关不上。”昨天下午,李进告诉北京青年报记者,车到国图站后,司机照例下车站在隧道口处,虽然隔着一道玻璃门,他仍然连说带比画地告诉司机这个门关不上的事,司机说没有钥匙,他也没办法。到动物园站后,李进又跟司机反映这件事,司机表示已向上报告,但还没有人来处理,于是他拍了照片,在西直门到站下车后就发了这条微博。早上7点33分,他又追加了一条微博:“一是这个门来回晃荡,易伤乘客;二是箱内电气线路暴露在外,有人无意或故意碰到,造成列车故障停驶,危害更大;三是说明列车入库检修、出站检查不严格。”

  “微博发出去以后,京港地铁公司很快就给我发了私信,问是哪趟车、怎么回事。”李进说,后来京港地铁找到了那个司机,也把处理情况反馈了回来。昨天8点48分,京港地铁回复称:“您好,根据您能提供的信息,我们已经跟相关部门核实到,下行002列车在您跟司机沟通后很快就有工作人员上车对电气箱门进行处理,感谢您的及时反馈,我们也将督促相关部门做好检查巡查工作。”

  昨天晚上7点左右,北青报记者来到地铁4号线车站,先后搭乘了4趟地铁列车,对每列车的第一节车厢内驾驶舱后面的灰白色电气箱进行观察,看到这些电气箱的门都锁得比较严,没有再发现门敞开着乱晃、露着里面各种电线的现象。

  对话

  李进:虽然只坐3站地 还是觉得该提醒

  北青报:您看到电气箱门打开的现象,为什么会通过微博反映,而不是动用官方的执法手段?

  李进(北京消防局副局长):隐患和违法是两个概念,今天看到的是个安全隐患,不够执法的条件,我们干消防的都有职业病,看到不安全的隐患就害怕,就想着去尽快解决这个隐患,今天我看到了,第一反应就是找相关部门来解决,提醒他们多注意,尽快处置,防患于未然。

  这个电气箱门应该是头天夜里收车后进行维修保养时打开的,修完了没关好,第二天早上出库的时候也没检查,从北安河发车一直到我在魏公村发现前都没人过问,说明这趟地铁车辆进出库的检查工作不够细。我知道那个电气箱等于是整个车辆的心脏,所有数据、信息、控制线都通过这里传到各节车厢。

  早上的车里不少人在打瞌睡,没人把这当回事,我呢,只坐3站,如果不管好像也说得过去,但从心里还是觉得有必要提示一下。因为我对轨道交通业务有所研究,所以能看出问题,如果一直没人处理,到天宫院站还很远,那时可能车上人就满了,如果有人不小心碰到哪个机关,可能整个车就停在隧道里了,那对乘客来说就是实实在在的危险,所以必须得提醒他们改正。

  北青报:以前也发现过地铁的其他隐患吗?

  李进:发现过,有一次在西直门站看到一个安全隐患,跟站台工作人员说了三遍,人家也没理,我就发了微博,结果第二天被媒体报道了,地铁公司就急了,给我打电话。我就给他们出主意,让他们赶紧注册一个微博,通过微博公开发布处理情况,让大家都了解情况也就没事了。结果,到现在“北京地铁”在政务微博里还算很靠前的呢。

  不过,我也不光看人家的缺点,有时碰到好事也会发微博表扬,比如前段时间看到地铁里贴了新的安全提示口号,觉得很好,就拍了照片,也发了微博,结果外地同行看到了,还说也要跟着学呢。

  北青报:老发微博不怕别人说您作秀吗?

  李进:我开微博已经好几年了,心理上有一定的承受能力,也曾遭到过拍砖。2012年11月3日,北京下了场罕见的大雪,11月4日,市委领导让我带领200名攻坚队员徒步踏雪40公里,给被困在路上一宿的司机和乘客们送去了3500份棉衣、棉被、食物和水,冻饿十多个小时的人们真的是非常感激,事后我就发了微博说,冻饿一宿的司机满含热泪表示感谢党和政府的关怀。结果有人就跟帖说党和政府在哪儿呢,感谢消防官兵还差不多。我想我的措辞可能太官腔了,让人不好接受,我就改了说法,说消防官兵把党和政府的温暖送到了人们的手里和心里,这样就容易接受了。

  我发微博不是为了出名或作秀,而且我的注册名是根据自己职业特点起的—“赴汤蹈火119”。这次更不是作秀,而是作为一个从事公共安全方面工作的人,觉得安全真的很重要,我是从一个普通乘客的角度来反映这个事情的,指出他们工作中的漏洞,提醒他们去改正,可能也正是因为我是政府监管部门的一个领导,微博发出去,影响会大一些吧,地铁方面整改得也比较及时。

  北青报:您坐地铁跟别人有什么不一样的地方吗?

  李进:我坐地铁一般都上首节车厢或者末节车厢,一是因为这两节车厢靠近驾驶舱的地方少了两排座位,比较宽松,这种设计是为了便于疏散,更主要的是两头的车厢离着疏散门近,也离司机近。由于隧道内部空间狭窄,北京的地铁列车必须要从两头儿疏散,车头外面有个伸缩梯,打开以后人们可以安全下到隧道里,再往站台疏散。我的脑子里是有一套应急预案的,一旦遇到突发紧急情况,我正好在车头或车尾,可以立即投入战斗,指挥驾驶舱里的司机打开疏散门,指挥乘客往列车两头有序疏散。

 

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